Vintern på våra breddgrader innebär fukt och massor av vägsalt som strös ut på vägarna över hela landet. Kombinationen av vägsalt och fukt gör att bilarna börjar rosta.

Den danska vintern med fukt och mängder av vägsalt är rena giftet för våra bilar. Rost uppstår som en kemisk förening när järn och järnhaltiga material kommer i kontakt med vatten och syre. Det är alltså kombinationen av salt, vatten och fukt som får våra bilar att rosta.

Det svenska vintervädret med fukt och mängder av vägsalt är, som du säkert vet, rena giftet för våra bilar.

De stora syndarna här hemma när det gäller rostangrepp på bilar är den höga luftfuktigheten och skiftande temperaturer. Detta i kombination med de stora mängderna vägsalt som varje vinter läggs ut på de danska vägarna gör att den danska bilparken rostar.

Det danska vintervädret med fukt och mängder av vägsalt är, som du säkert vet, rena giftet för våra bilar. För bilens delar börjar rosta när vägsalt och fukt samlas i skrymslen och vrår på underredet.

En bils stötdämpare slits sakta men säkert och förlorar med tiden förmågan att absorbera stötar från vägen.

Om du är osäker på om dina stötdämpare fungerar som de skall, ta en sväng till den lokala bilverkstaden och få upphängningssystemet kontrollerat.

Bilens hjulupphängning hjälper till att garantera både komfort och säkerhet i din bil. Stötdämparna och fjädrarna är nämligen det som gör att man så lite som möjligt märker av när bilen kör över en bula på vägen.

När du behöver byta stötdämpare på din Mitsubishi finns det en lång rad av olika märken på marknaden. Några av de största tillverkarna av stötdämpare och upphängningssystem är KYB, MONROE och SACHS.

Räkna med att stötdämparna behöver bytas när bilen har färdats mellan 60 000 och 80 000 km.

Om din Fiat inte vore utrustad med stötdämpare, skulle hjulen studsa och dansa var gång det fanns den minsta ojämnhet på vägen. Och detta är faktiskt just det som sker när stötdämparna blir slitna och fjädringen inte längre fungerar optimalt.

När stötdämparna slits på en bil förlorar de förmågan att absorbera stötar från vägen. Stötdämpare, fjädrar och hjulupphängning ingår alla i fordonets fjädring och bidrar inte bara till en bekväm åktur utan också till förarens och andra medtrafikanters säkerhet.

När en Nissan idag rullar ut från fabriken är den nämligen fylld med innovativ teknik som garanterar maximal komfort och säkerhet.

Stötdämparna och hela hjulupphängningen är nämligen anledningen till att du inte känner ojämnheter på vägen mer än nödvändigt.

Stötdämparna, både fram och bak på bilen, slits gradvis så att de till sist inte längre ger den effekt som krävs. Huvudregeln säger att stötdämparna vanligtvis måste bytas efter 80 000-100 000 km.

En Mercedes som idag rullar ut från fabriken är packad med innovativ teknik som ger föraren maximal komfort och säkerhet, och den tyska biltillverkaren är känd för några av de säkraste bilarna på marknaden.

När organisationen Euro NCAP säkerhetstester bilar hör BMW till de bilmärken som oftast får flest stjärnor.

En bils stötdämpare slits sakta men säkert och förlorar med tiden förmågan att absorbera stötar från vägen.

Vi har beräknat det genomsnittliga priset för ett besiktningstest av en Alfa Romeo nedan. Våra beräkningar baseras på alla offerter som getts av verkstäder till Alfa Romeo-ägare, oavsett modell eller årgång.

Moderna bilar av idag är späckade med elektronisk utrustning. Ta bara som exempel Suzukis nyaste modeller, de är alla utrustade med innovativ teknik som ger bättre komfort och ökad säkerhet.