Bilens stömpare slits långsamt men säkert och med tiden förlorar de sin förmåga att absorbeta stötar från vägen.
Det är svårt att säga exakt när stötdämparna måste bytas. Både bilens ålder och hur du kör din KIA har betydelse för vid vilket tillfälle du måste byta.
En huvudregel när man byter stötdämpare är att man alltid byter ett helt set, alltså två i taget. Det gäller oavsett om du köper stötdämpare från stora tillverkare som KYB, MONROE eller SACHS, eller om du köper stötdämpare som inte är original.
Om den ena stötdämparen är sliten så är sannolikheten väldigt stor att den andra också är det.
Utifrån alla offerter på byte av stötdämpare till KIA, som getts till bilägarna från verkstäder via autobutler.se, har vi räknat ut ett snittpris.
| Jämför och spara* | Du sparar i genomsnitt* | |
|---|---|---|
| 1.335 kr | 27% | |
| Spara i genomsnitt* | ||
| 1.335 kr / 27% |
Priser är baserat på alla KIA-modeller oavsett årgång, därför kan ditt pris för just din bil avvika från ovanstående snittpris.
Vi rekommenderar att du ber om flera erbjudanden från flera olika verkstäder. Det kan du enkelt göra genom hämta olika offerter på autobutler.se.
Var uppmärksam på att man ibland också måste byta fjädrarna som omsluter stötdämparna.
Alla offerter lämnas skriftliga och om du är osäker om något kring ditt uppdrag så är våra utbildade mekaniker alltid redo att hjälpa och svara dig på dina frågor.
När får du dina offerter kan du enkelt jämföra pris och innehåll från varje verkstad, och behöver mer information kan du alltid läsa om verkstäderna och deras omdöme på vår hemsida.
Håll ett öga på stötdämparna
Fjädringen på bilen lever lite i det fördolda och därför glömmer många bilägare att stötdämparna har stor betydelse för köregenskaper och därmed även trafiksäkerheten.
Fjädringssystemet i din KIA eller hjulupphängningen som det även kallas, ser till att bilen har bra väggrepp och samtidigt säkerställer att stötar och vibrationer från vägbanan inte fortplantar sig direkt upp i karossen. Därför handlar det både om komfort och säkerhet.
Om fjädringen är helt hundra så förlorar hjulen sin väggrepp i en bråkdel av en sekund, det vill säga om du kör över ett gupp eller en grop i vägen. Det går inte att styra en bil utan väggrepp och därför kan en livsfarlig situation uppstå ganska snabbt.
Det går att märka ett slitet fjädringssystem om bilen verkar lite väl ’livlig’ och instabil när du kör.
Samtidigt kan slitna eller defekta stötdämpare förlänga bromssträcka trots låg hastighet.
Så upptäcker du fel på fjädringssystemet
Märker du av konstiga ljud när du svänger, bromsar eller accelerar så bör du ta bilen till en verkstad för att låta en mekaniker undersöka stötdämparna.
Nedanför finns 6 exempel på hur du upptäcker om något är fel på fjädringssystemet och stötdämpare.
- Det tar längre tid att sänka farten när du bromsar
- Bilen hoppar varje gång du kör över gump, gropar och hål eller liknande
- Det känns som bilen seglar när du svänger - vilket ofta beror på dålig styrning
- Ratten känns mer lös, som om det kommer mer glapp än tidigare
- Däcken slits ojämnt - att däcken slits olika beror säkert på att stötdämparna är slitna eller defekta
- Läcker det olja under bilen kan det komma från stötdämparna, vilket är ett tecken på att något är fel.
Ta reda på stötdämparnas skick med hjälp av ‘gungtestet’
Om du misstänker att något är fel med stötdämparna kan du testa ‘gungtestet’.
Testa att trycka ned hörnet på bilen, antingen vid framskärmen och stötfångaren eller bak på bilen vid bagageluckan.
Om bilen hoppar upp och ned mer än en gång när du trycker ned sidan på bilen och sedan släpper, så bör du få stötdämparna i KIA kontrollerade av en bilmekaniker.
Du kan också själv testa stötdämparna genom att bilen på en åktur. Kör till en väg utan trafik och kör sida till sida i ett par skarpare svängar. Om bilen känns lite väl livlig så kan det vara en bra idé att låta en verkstad kolla och testa fjädringssystemet.
På en verkstad kan man med ett mätverktyg snabbt avgöra om stötdämpare, fjädring och hjulupphängning fungerar som de ska.
