Jämför offerter på reparation och service till din Volvo

• Du sparar upp till 50%* när du servar eller reparerar din Volvo genom Autobutler.
• Jämför offerter från bilverkstäder nära dig
• Alla verkstäder följer MRF:s reparationsvillkor.
• Vi ger dig extra säkerhet med 3 års garanti på arbete och delar.
• Du slipper väntetider och kan tryggt boka tid online när det passar dig.

Den klassiska Volvo-designen tar form

Volvos modeller med smeknamn som “Jakob” och “Herrgårds-modellen” eller “Snövits kista”, fick från 1966 (Volvo 140) och efterföljaren, Volvo 164 från 1968, internationell uppmärksamhet. Det berodde framförallt på att bilmodellerna hade ett speciellt utseende som inte liknanden något annat. Den speciella designen formade det svenska bilmärket och gjorde det känt över hela världen.

Miljoner Volvo-bilar på vägarna

År 1975 togs Volvo över av den nederländska bilproducenten DAF och när Volvo senare lanserade Volvo 66 hade den inspirerats av mellanklassbilen DAF 66.

Redan mellan 1975-1976 började Volvo tillverka den nya 300-serien i den nederländska fabriken. Några av modellerna utrustades med en ny Variomatic-växellåda.

Den kompakta 300-serien blev en succé och modellerna 340, 343/345 och 360 såldes i nästan 1,4 miljoner exemplar.

När 700-serien introducerades på 80-talet blev den om möjligt, en ännu större säljsuccé. Under 10 år producerades 700-serien både som en vanlig personbil, kombi och coupé. Totalt sett producerades modellerna i 1,5 miljoner exemplar.

400-serien från 1986 och 900-serien från år 1990 uppskattades väldigt mycket men inget kunde slå 200-serien som blev Volvos mest populära modell.

Kombibilen av 200-serien var bilägarnas favorit och med fler än 2,8 miljoner sålda bilar omfattade 200-serien år 1974 till 1993 även 900-serien, som från 1990 var efterföljaren till 700-serien.

Den sista “riktiga” Volvon

Med den nya 900-serien ändrade Volvo 1998 sitt utseende och tog ett steg bort från den typiska Volvo-looken som bilmärket i flera årtionden varit känt för.
Den nya designen var inte det enda som förändrats under de senaste åren. Redan under 1996 ändrade Volvo namnen på modellerna. Det infördes en ny numrering, där bokstäverna refererade till fordonets typ och numret på klassen.

Kombi-modellen V70 och sedanen S70 var båda tekniskt baserade på Volvo 850, men modellerna fick 1996 ett invändigt och utvändigt facelift. Sedan dess har Volvo även utökat produktportföljen med offroad-modellen Volvo XC70.

Genom ett joint venture-samarbete med Mitsubishi år 1995 utvecklade Volvo, mellanklass-modellerna Volvo S40 och Volvo V40, modeller som påminner om Mitsubishi Carisma. Sedanerna S60 och S90 finns sedan första utgåvan också ute på marknaden.

I dag består Volvos produktportfölj också av Cross Country-modeller och en rad kombi-bilar som framförallt omfattar V40, V60, V90 samt sedanen S60.

Produktionen av de stora SUV:arna: började år 2002 då XC90 lanserades på marknaden. Ända sedan 2010 har modellen varit tillgängliga med en V8-motor. Den lite mer kompakta SUV:en XC60 finns även kvar på marknaden.

En dominerande faktor i motorsport

Volvo har länge varit med och dominerat i motorsport. Redan år 1965 vann ett Volvo-team Safari-Rally med en PV544. En Volvo Amazon 122s övertygade publiken om den svenska biltillverkarens kvalitet genom att vinna Acropolis Rally samma år.
På 80-talet blev Volvo 240 Turbo världens mes framgångsrika standardvagnsracing-bil och år 1994 var Volvo 850 den första kombin som registrerats i ett racinglopp. På senare dagar, närmare bestämt år 2016 vann Thed Björk sin första WTCC-seger i en Volvo S60 Polestar.